0740f660

Месячный архив: Май 2021

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Нилмар Впрочем, не всегда работа по усилению состава заканчивается подписанием договоров – куда чаще клубы не могут договориться, футболистов не устраивают условия личных контрактов или они просто отказываются переезжать на новое место работы. isport.ua вспоминает самые нашумевшие трансферы в украинской Премьер-лиге, которые были близки к осуществлению, но так и не состоялись.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Борис Панджа
Мехелен > Арсенал

В начале сезона киевский Арсенал подстерегла череда травм, которая, в первую очередь, коснулась защитной линии, поэтому в авральном порядке канониры приступили к поиску центрального бека. Выбор Арсенала пал на защитника сборной Боснии и бельгийского Мехелена Бориса Панджу. Клубы очень быстро согласовали сумму отступных за балканца, да и с самим футболистом были быстро улажены условия личного контракта, однако переход так и не состоялся. Дело в том, что киевский Арсенал не сумел вовремя предоставить финансовые гарантии по оплате за трансфер, поэтому Мехелен дал задний ход. Таким образом, Панджа продолжит свою карьеру в Бельгии, а на Арсенал обещает жаловаться в ФИФА.

Даррен О’Ди
Свободный агент

Довольно неожиданный трансфер едва не провернула Таврия. Олег Лужный очень хотел укрепить защитную линию 25-летним защитником сборной Ирландии Дарреном О’Ди, и лично вел переговоры с футболистом, предложив ему заманчивые условия личного контракта, однако ирландец ответил отказом. Выступления в МЛС показались Даррену более привлекательными, нежели опыт игры в украинской Премьер-лиге. Вот интересно, он руководствовался лишь бытовыми мотивами?

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Жажа
Аль-Ахли > Металлист

Возвращение блудного сына – именно так в Харькове окрестили возможное подписание контракта с бразильским форвардам Джексоном Коэльо. Бывший лидер харьковского клуба был не против вновь надеть футболку Металлиста, да и первые лица клуба не скрывали свой интерес к форварду, но переход так и не осуществился. Больше всего этому факту не обрадовался Интернасьональ, который очень хотел избавиться от проблемного футболиста, однако досрочно расторгнуть договор аренды Колорадос не удалось. А нужна ли была эта головная боль Маркевичу?

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Алексей Курилов
Ворскла > Шахтер

Очень был близок к уходу из Ворсклы Алексей Курилов. Защитник полтавского клуба даже провел с донецким Шахтером один предсезонный сбор, произвел неплохое впечатление на Мирчу Луческу и уже готов был стать горняком, вот только иное мнение на сей счет было у Ворсклы. В Полтаве не приняли предложение размером в один миллион долларов, а ведь именно эта сумма была прописана в контракте футболиста, поэтому Курилову пришлось вернуться в расположение своего клуба. Сейчас игрока преследуют травмы и пока он Ворскле не помощник, да и мотивацию для дальнейшего выступления в команде Сергея Свистуна игроку найти тяжело. И вновь мы задаемся вопросом: обратил бы Шахтер внимание на Курилова, если бы не нововведение ФФУ и статус воспитанника донецкого клуба, который есть у Курилова?

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Георге Флореску
Арсенал > Днепр

Хуанде Рамос не перестает говорить, что его команде не хватает кадрового потенциала, однако дальше разговоров дело не доходит – на трансферно рынке Днепр активизировался лишь в последние дни лета. Правда, в Днепропетровске ожидали увидеть совсем не Джабу Канкаву, а его коллегу по амплуа из киевского Арсенала – Георге Флореску. Но не увидели. В то, что клубы не смогли договориться, просто не верится, поэтому можно предположить, что сыграло свою роль нежелание игрока покидать Киев. Не будем с уверенностью говорить, что Флореску занял бы место в основе Днепра, однако даже для ротации еще один хороший исполнитель в центр поля не помешает.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Эмил Хески
Свободный агент

Для кого-то может это покажется открытием, однако экс-игрок сборной Англии минувшим летом едва не оказался в украинской Премьер-лиге. Определенные виды на опытного форварда имели сразу два отечественных клуба, однако до подписания контракта дело не дошло. Скорее всего, клубы отпугнули непомерные трансфреные аппетиты бывшего футболиста Лестера, Ливерпуля, Бирмингема, Уигана и Астон Виллы. Добавим, что англичан в нашем чемпионате еще не было, если не считать Светослава Тодорова, который заявлен за Говерлу как гражданин Великобритании.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Нилмар
Вильярреал > Динамо

После завершения сезона 201/2012 перед селекционным отделом киевского Динамо стояла непростая задача – в летнее межсезонье пополнить команду высококвалифицированным форвардом, который создаст конкуренцию в линии атаки. Бразилец Нилмар из Вильярреала стал едва ли не приоритетной целью, поэтому Динамо вступило в переговоры с испанским клубом, который по итогам сезона покинул Примеру. Договориться с Вильярреалом труда не составило, а вот футболист взял некоторое время на размышление. Увы, ответ для киевского клуба был отрицательным – переезжать в Украину бразилец не решился, даже несмотря на очень выгодный контракт. В конечно итоге Нилмар отправился в Катар, а Динамо усилилось экс-партнером Нилмара по Вильярреалу.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Ведран Чорлука
Локомотив > Динамо

Летом киевское Динамо едва не заполучила еще одного игрока Тоттенхэма и сборной Хорватии. Параллельно с переговорами по Кранчару вице- чемпион Украины торговал и Ведрана Чорлуку. 26-летний защитник мог идеально вписаться в игровую модель Динамо, закрыв проблемную позицию на правом фланге, но не сложилось. Как и в случае с Нилмаром, Динамо и Тоттенхэму удалось договориться, а вот с футболистом представители киевского клуба компромисса не нашли – пойти на финансовые условия хорвата в Украине попросту отказались. Похоже, в Москве трансферные аппетиты Чорлуки удовлетворили, хотя у Локо был другой козырь – Славен Билич.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Евгений Селин и Роман Безус
Ворскла > Динамо

Прогресс двух игроков полтавской Ворсклы, которые в Полтаве доросли до уровня национальной сборной, заставил обратить внимание на них ведущие клубы Украины и даже представителей зарубежных чемпионатов, но пока самый предметный интерес к Селину и Безусу присутствует со стороны киевского Динамо. Алексей Михайличенко несколько раз посещал матчи Ворсклы, а летом приступил к действиям. Наиболее активно представители вице- чемпиона Украины обхаживали Селина, учитывая проблемы на левом фланге обороны, и сделали очень заманчивое предложение полтавчанам, но боссы Ворсклы четко обозначили свою позицию – до зимы никто из лидеров команду не покинет. По неофициальной информации, в зимнее межсезонье Динамо предпримет очередную попытку приобрести Селина. Входит ли по-прежнему в сферу интересов столичных Безус, пока неизвестно.

Топ-10 сорвавшихся трансферов лета в УПЛ

Роланд Юхас
Андерлехт > Днепр

Днепропетровский Днепр продолжает поиски достойного партнера Мазуху в центре обороны. Похоже, Мандзюк и Чеберячко в этой роли Рамоса не впечатлили, поэтому Днепр решил искать там же, где и Мазуха – в Андерлехте. Говоря откровенно, это было лучшее решение для днепропетровского клуба, ведь Мазух и Юхас успели уже поиграть вместе и им не нужно много времени на притирку друг к другу, да и солидный опыт Роланда мог пригодиться команде Рамоса в еврокубках – увы, с этим трансфером не сложилось. Впрочем, здесь не было разногласий между клубами, согласился на переезд в Украину и сам футболист, однако в дело вмешалась травма, выбившая венгра на два месяца вне игры. Во второй половине августа Юхас вернулся на поле, однако Днепр на связь больше не выходил.

P.S. В этом рейтинге мы рассматривали лишь возможные покупки украинских клубов, поэтому в списке вы не найдете Виллиана или того же Адриано. Все объясняется спецификой украинских клубов, которые стараются не афишировать свою работу на трансферном рынке. А ведь то, что предложения по ведущим игрокам таки поступают в клуб, практически не поддается сомнению. А руководствоваться догадками или непроверенной информацией мы не будем.

Экс-Президент Украины приравнял себя к Черчиллю и Аристотелю

Ющенко

Об этом он сказал на пресс-конференции в Ужгороде 13 сентября.

«Когда министр Черчилль выиграл Вторую мировую войну, то дома с треском проиграл выборы в свой парламент. За несколько недель до победы над немцами один из самых больших национальных героев Западной Европы, который столько преданности продемонстрировал в борьбе против Гитлера, как никто, проигрывает выборы», — отметил Ющенко.

«Где-то месяцев 6 он не общался с прессой. Пошел на свою усадьбу и вместе с детьми собственноручно строил стену, чтобы не было сквозняка на детскую площадку», — продолжил экс-президент.

«Позже журналисты спросили его, в чем находил утешение в те психологически сложнейшие для него месяцы. Черчилль ответил: в возведении стены. Один из следующих вопросов звучал так: каким будет для британца повод вспомнить эпоху Черчилля в 2000 году. Политик ответил: поводом будет эта каменная стена», — добавил он.

По мнению Ющенко, он проиграл на последних президентских выборах не из-за своих ошибок, а из-за ошибки украинцев. «Результат выборов – это претензия не ко мне, откровенно скажу. Я себя очень комфортно чувствую и для себя сформировал ряд аргументов», — сказал экс-президент.

«Думаю, что была большая ошибка моей наций, когда из-за популизма, безответственности, очень часто из-за слабого сознания, они пришли к выбору в 2009 году между двумя претендентами. Популизм – это большая штука. Когда работает не сознание, а чувства», — заявил Ющенко.

Тут же экс-президент провел аналогию с древнегреческим философом Аристотелем.

«Под оливковым деревом Аристотель ведет уроки. 22 года учит последователей, и тут к нему приходит проститутка и говорит: то, что ты делал 22 года, — это ерунда. Вот посмотри, я сейчас пройду мимо них и они смотреть в твою сторону не будут. Это цена твоей работы. А он отвечает: «Ты права, но мы с тобой делаем разную работу. Я 22 года все делал, чтоб их поднять, а твоя работа всегда заключается в том, чтоб их опустить. А опустить легче, проще, чем поднимать», — отметил он.

«В те годы, когда я имел большую честь работать на украинскую нацию, я ту дистанцию проходил с большой преданностью и, думаю, с когда-то надлежащим образом оцененным результатом. Надо жить, идти дальше, двигаться, не быть напыщенным и миллионы раз объяснять нации, почему мы великие, почему мы должны быть вместе, быть европейцами, иметь свой язык, почему демократия не может быть заменена ничем. Надеюсь, когда-то поймут», — сказал политик.

Как сообщалось, Ющенко считает себя лучшим президентом, которого Украина имела во времена независимости.

Петров: «В неопределенности нет ничего приятного»

Петров

Вопрос: Виталий, давайте начнем с того, чем мы закончили предыдущее интервью. Успели ли ваши друзья Макс и Николай добраться за неделю из Монцы в Спа на велосипедах?

Виталий Петров: Успели! Они приехали уже в пятницу, и в субботу мы вместе отметили мой 28-й день рождения. Очень приятно, что они справились.

Вопрос: Что из подарков запомнилось?
Виталий Петров: Зная, что я люблю играть в покер, друзья из Выборга подарили специальный именной набор в чемоданчике, где на всех фишках изображен логотип «ВП». Кроме того, в Монце одна поклонница подарила мне колоду игральных карт. 52 штуки – и все с разными моими фотографиями! Говорит, что ждала меня у паддока часов пять – но все же дождалась.

Вопрос: Вернемся к гонкам. В этот раз составы резины оказались очень близки по своим свойствам…
Виталий Петров: Разницы между составами практически не было – меньше полсекунды. В квалификации я проехал в первой попытке на жестких шинах быстрее, чем во второй на мягких. В гонке разница была более заметна – когда я перешел на Medium, то смог заметно увеличить темп. При этом более мягкий состав и изнашивался не так быстро – Hard практически пришел в негодность уже после 12 кругов.

Вопрос: В Монце у пилотов, использующих моторы Renault, не раз возникали сложности с генераторами. А у вас?
Виталий Петров: У нас вообще ничего не было. Ни на этот раз, ни в прошлых гонках. Разве что в Монако я сошел из-за отказа электросистемы.

Вопрос: После Монцы Хейкки вновь обошел вас в общем зачете чемпионата. Насколько это важно для вас?
Виталий Петров: В принципе, совсем не важно. Главное – что я остался очень доволен тем, как прошла гонка. Конечно, всегда хочется быть выше своего напарника – и в квалификации, и в гонке, и в таблице. Но сезон ведь еще не закончен – будем стараться.

Вопрос: С недавнего времени в прессе циркулируют слухи о вашей возможной отставке. Можете прокомментировать ситуацию? Сказывается ли на вас происходящее?
Виталий Петров: Конечно, психологически такие вещи всегда отражаются на пилоте . Достаточно вспомнить, как для меня начинались последние сезоны. Если в 2010-м я узнал про контракт в декабре, то в 2011-м это произошло в январе, а в этот раз – вообще в феврале. Конечно, постоянно сидеть на иголках, не зная, будешь ты ездить или нет – это не может не сказываться на психологическом состоянии.

Потому Оксана [Косаченко, менеджер гонщика] правильно делает, что начинает поднимать шум уже сейчас. Все должны понимать – пока я действительно не знаю, чем буду заниматься в следующем году. Поэтому мы заранее начали об этом говорить – надеюсь, кто-нибудь все-таки нам поможет, и тогда можно будет спокойно готовиться к новому сезону.

Вопрос: В такой ситуации немаловажным фактором является мнение тех, кто работает рядом с вами в команде. Инженеры и механики Caterham F1 довольны вашей работой?
Виталий Петров: В команде с начала сезона я не слышал ни одного негативного высказывания. Сам по себе я весьма самокритичен, и если команда чем-то недовольна, никогда не стану этого скрывать. Но на сегодняшний день никто ни разу не предъявлял мне ни малейших претензий – как это было, скажем, в 2010 году, когда я часто разбивал машины.

Вопрос: Как вы будете готовиться к Гран При Сингапура?
Виталий Петров: Я улечу в туда заранее – в воскресенье или даже в субботу. Буду привыкать к погоде, тренироваться, бегать по жаре. Команда готовит новые передние крылья, другие элементы. Кроме того, после Монцы специалисты нашей базы должны представить большой отчет о том, как показали себя те доработки, которые мы опробовали в последнее время. Также будут озвучены планы на оставшиеся гонки сезона.

Вопрос: А есть ли уже планы на остальные Гран При 2012 года?
Виталий Петров: Пока могу сказать, что на сдвоенных этапах, чтобы не терять время на постоянные перелеты, я не стану возвращаться в Европу, а буду жить где-то там, на месте. 

«Барселона» одержала шестую победу подряд

Барселона

К этому матчу «Барселона» подошла со стопроцентным результатом. Пять матчей в Примере – пять побед! С одной стороны, казалось, радоваться стоит такому результату и играть дальше. Только сама игра «сине-гранатовых» по сравнению с прошлыми славными годами, пусть и слегка, но поблекла. Матчей, в которых каталонцам приходилось выгрызать победу зубами, только в нынешнем сезоне набралось изрядно. Не стал исключением и поединок в Севилье.

А ведь как хорошо все начиналось. Со стартового свистка игроки «Барсы» принялись плести свои кружева вокруг штрафной площади хозяев поля. Оборона «Севильи» трещала по всем швам от каталонских атак. Казалось, еще немного и ворота Андреса Палопа будут распечатаны. У севилистас элементарно дрожали колени, и будь Лионель Месси и Ко чуть расторопнее, исход встречи был бы решен в первую четверть часа игры. Но, в итоге, сработал старый футбольный закон. Отбившись от стартового натиска «Барселоны», хозяева потихоньку стали налаживать контригру, и на 26-й минуте гром грянул. Прошла контратака «Севильи», в ходе которой Сесар Навас протащил мяч по правому флангу и пробил. Мяч рикошетом от Хавьера Маскерано отскочил к Петру Троховски, и могильщик мадридского «Реала» от души зарядил в дальний угол. Виктор Вальдес, видать, не ожидал такой наглости и пустил мяч под мышкой – 1:0.

Но пропущенный мяч только раззадорил каталонцев, которые повели осаду владений Палопа еще более яростно. Только подопечные Вилановы не поняли, что теперь с ними играет совершенно другая «Севилья» — спокойная и уверенная. Нет, атаки гостей по-прежнему были очень опасны, но и выпады подопечных Мичела Гонсалеса не раз заставляли поклонники «больше чем клуба» хвататься за голову. Одним словом, на поле шла обоюдоострая борьба, а сама игра вызывала у стороннего болельщика настоящее наслаждение. Начался второй тайм, и через каких-то сто секунд в ворота Виктора Вальдеса влетел второй мяч. И вновь успех «Севилье» принес контрвыпад. В концовке этой атаки Альваро Негредо с Александром Сонгом на плечах вошел с мячом в штрафную «Барсы» и изящно переиграл кипера «Барсы» в ближнем бою – 2:0.

Но насладиться этим преимуществом «Севилье» было не суждено. Прошло всего три минуты, и разрыв сократился до минимума. Довели-таки каталонцы позиционную атаку до удара, что ранее у них получалось отнюдь не всегда, и Сеск Фабрегас с левой положил мяч точно в правую от Палопа «шестерку» — 2:1. Игра достигла своего апогея, и кто знает, что произошло дальше, если бы в происходящее не вмешались арбитры… На исходе 71-й минуты Алексис Медель что-то не поделил с Фабрегасом. Таких моментов в каждом матче бывает с избытком. Ну, постояли парни друг напротив друга, обменялись парой-другой ласковых или легкими тычками и разошлись. Сеск решил схватиться за лицо. Арбитр расценил сей эпизод в пользу каталонца и выписал хаву «Севильи» прямую красную карточку.

Этот момент и стал поворотным в матче. Получив численное преимущество, «Барселона» пошла на последний штурм, благо, что до конца матча оставалось не так много времени. И добилась-таки своего. На 89-й минуте тот же Сеск, получив передачу от Месси, вышел один на один с Палопом и точно пробил – 2:2. Но и здесь не обошлось без скандала. В зародыше этой атаки Тиаго Алькантара явно подыграл себе рукой, и главный арбитр, находящийся рядом это нарушение проигнорировал. Естественно, он услышал о себе много нового и интересного от наставника «Севильи» Мичела Гонсалеса, который был удален со скамейки запасных. А в компенсированное время с ударом Давида Вильи пришла и победа, о которой спорить еще будут много и долго.

Тем не менее, «Барселона» положила в свою копилку очередные три очка, и к Эль Класико подойдет единоличным лидером с потрясающим результатом. Игра, увы, забывается, а результат остается.

Фелипе Масса: Уровень износа шин в Сингапуре будет высоким

Фелипе Масса

Бразилец рассказал об особенностях предстоящего этапа и подчеркнул, что в дни гоночных уик-эндов ему некогда думать о своем будущем.

Вопрос: Две гонки, в Спа и в Монце, были для вас очень удачными: вероятно, выступление в Сингапуре тоже будет хорошим?
Фелипе Масса: (стучит по дереву) Я надеюсь! Гонки в Спа и Монце действительно прошли очень хорошо. Пусть мы не смогли победить, но заработали немало очков, так что теперь готовимся к Гран При Сингапура. В прошлом мне не очень везло на этой трассе: в 2008-м я стартовал с поула, но выиграть гонку мне не удалось. Поэтому теперь надо постараться добиться успеха и заработать для команды хороший результат.

Вопрос: Гонка при искусственном освещении – это проблема? Или света на трассе достаточно?
Фелипе Масса: Нет, конечно, никакой проблемы нет. Да, ситуация не такая, как днем, но видимость вполне нормальная. Все, что нужно, ты видишь.

Вопрос: А что вы скажете о необычном графике, по которому приходится работать в Сингапуре?
Фелипе Масса: Мы продолжаем придерживаться европейского времени, поэтому ложимся спать в 5 утра, а просыпаемся в час дня. И если гонка стартует в 20.00 – это все равно, что в 14 часов по Европе. Так что это немного непривычная ситуация, но никаких особых сложностей нет.

Вопрос: На сингапурской трассе гонщики испытывают серьезные физические нагрузки: эту гонку можно считать самой утомительной в сезоне?
Фелипе Масса: Думаю, да. Хотя дело не столько в физических нагрузках, сколько в необходимости поддерживать максимальную концентрацию, поскольку трасса очень сложная. Там много поворотов, отбойники расположены очень близко, и очень жарко. Все это вместе взятое делает гонку крайне тяжелой. К тому же, она длится почти два часа, так что ее можно назвать самой долгой.

Вопрос: С аэродинамической точки зрения Сингапур напоминает Монако и Венгрию. Если взять за основу результаты Ferrari в этих двух гонках, как бы вы оценили шансы нашей команды в предстоящий уик-энд?
Фелипе Масса: В Монако мы выступили неплохо, в Венгрии – хуже, так что будем надеяться, в Сингапуре мы выступим, как в Монако, или даже лучше. Но трасса требует максимальной прижимной силы, так что шины будут изнашиваться довольно сильно.

Вопрос: Если говорить о шинах: ожидаете ли вы, что уровень их деградации будет не столь значительным по сравнению с 2011-м годом, а число пит-стопов тоже будет меньше?
Фелипе Масса: Думаю, что прошлогодняя картина повторится. Полагаю, уровень деградации будет высоким, ведь нам предстоит использовать те же составы, SuperSoft и Soft, так что ситуация будет сильно отличаться от того, что мы видели в Спа и Монце. Пит-стопов должно быть намного больше, поскольку деградация будет более интенсивной.

Вопрос: В какой мере DRS и KERS будут способствовать увеличению числа обгонов?
Фелипе Масса: Обгонов будет намного больше, чем в Монако. Хотя, в любом случае, обгонять на сингапурской трассе непросто.

Вопрос: Традиционный вопрос для этой части сезона: есть ли какие-то новости о вашей дальнейшей судьбе?
Фелипе Масса: Пока нет. Так что хороший результат будет кстати. Я продолжу атаковать, постараюсь добиться успеха, и надеюсь, новостей о моем будущем не придется ждать слишком долго. Главное, надо сохранять концентрацию и продолжать работать.

Вопрос: Из-за этой неопределенности прессинг, видимо, ощущается сильнее?
Фелипе Масса: Только не в дни гоночных уик-эндов. У меня слишком много работы, я должен уделять ей максимум внимания, так что думать о будущем некогда. Разве что, когда приходится рисковать сильнее, чем обычно, такие мысли мелькают, поскольку ты понимаешь, что обязательно должен довести гонку до конца.

Организация свадьбы: Как выбрать ведущего

свадьба

Прежде чем приступить к поиску, четко определи критерии, которые важны. Это должна быть женщина или мужчина (возможно сразу двое), должна ли это быть узнаваемая личность (телеведущий, актер) или просто профессиональный ведущий, на каком языке должен говорить ведущий и прочие факторы. Все зависит от формата свадьбы, количества гостей, и, конечно же, твоих предпочтений.  

Приглашая в качестве ведущего звезду телевидения или музыкальной сцены, стоит быть осторожными, потому что одно дело выступать и даже вести передачу, зачитывая текст согласно сценарию, а другое –импровизировать, подхватывать настроение, быстро реагировать на самые разные ситуации. Бесспорно, люди шоу-бизнеса – профессионалы своего дела, но это абсолютно не означает, что они могут стать хорошими свадебными ведущими. К тому же, к звездным персонам всегда повышенный интерес, и тут важно, чтобы свадьба не превратилась в моноспектакль. 

Как же определить, насколько хорош тот или иной ведущий? Если твоей свадьбой занимается свадебный распорядитель, тогда процесс значительно упрощается. Распорядитель предложит несколько проверенных вариантов ведущих, даст свои рекомендации, понимая уровень гостей на свадьбе и твои приоритеты, и после твоего выбора организует личную встречу.

Если же ты решила делать все самостоятельно, то тут одной встречей не ограничиться, да и по времени этот процесс может хорошенько затянуться. К сожалению, не так много ведущих, даже профессиональных, имеют демо-версии, свои персональные сайты, где можно посмотреть их фото, видеоматериалы и почитать отзывы. Основной ориентир, который тебе остается – отзывы знакомых, которые видели того или иного ведущего в работе, на мероприятиях и т.д..

В любом случае, какого бы ведущего и по чьей рекомендации ты не выбрала, без личной встречи не обойтись. При встрече не стесняйся расспрашивать ведущего об опыте работы, о том, с кем ему приходилось работать, какие конкурсы есть в его арсенале, какая манера ведения вечера и на чем он делает акценты. Самое важное при первой встрече понять нравится ли тебе ведущий как человек, импонирует ли тебе манера строить разговор, вызывает ли он у тебя доверие, да и банально, нравится ли он тебе внешне. Вы можете так же обсудить дресс-код – ведущему важно понимать, какой формат. 

Определившись с выбором ведущего, забронируй его, передав предоплату. Тогда ты точно будешь уверена, что этого ведущего никто не уведет. Необходимо провести еще одну встречу за несколько дней до свадьбы. Обычно это делает свадебный распорядитель.

На этой встрече распорядитель рассказывает ведущему о гостях, предупреждает, если кого-то из них не стоит привлекать в конкурсы, а кому-то стоит уделять особое внимание, передает список тостующих и подводки к ним, а также высказывает дополнительные пожелания. И тогда в день торжества все, что тебе надо будет сделать, это расслабиться и получать удовольствие от интересного и приятного вечера.

Причиной аварии Жана-Эрика Верня стала поломка подвески

Вернь

Жан-Эрик Вернь: «Никто из пилотов не хочет закончить гонку так, как это сделал я в Монце. Я был просто в шоке, когда машина вышла из-под контроля, и я не смог повернуть перед шиканой Rettifilo. Авария была довольно серьезной, однако современные машины Формулы 1 невероятно прочные. Тот факт, что я смог довольно быстро покинуть кокпит, получив всего несколько синяков, это доказывает. Также у меня немного болела шея.

Если говорить про саму аварию, то еще со старта я почувствовал, что с машиной что-то не так. В этой ситуации вы сообщаете команде о происходящем, но продолжаете гонку, ведь пилоты должны всегда добиваться максимальных результатов.

Как я сказал, я был обескуражен, когда возникли проблемы с подвеской, и я потерял контроль над машиной на торможении перед поворотом. Что-то сломалось, и я увидел, что на торможении заднее колесо оказалось в неестественном положении – после этого я уже был в роли пассажира. В Монце высокие поребрики, поэтому, наехав на них, машина оказалась в воздухе. Я немного опасался, что она может перевернуться, но этого не произошло, чему я очень рад. Все могло закончиться гораздо хуже.

Тем не менее, удар получился довольно сильным, и мне потребовалось какое-то время, чтобы прийти в себя. Я почувствовал боль, и несколько мгновений оставался в машине, чтобы осознать произошедшее. Когда я понял, что все в порядке, то покинул кокпит. Я сел в медицинский автомобиль, и на этом Гран При Италии для меня завершился.

После гонки мы выяснили, что всему виной была проблема с задней подвеской. Ничего другого не остается, как признать, что такое иногда может случаться в гонках. Я все еще чувствую неприятные ощущения в спине и в шее, но думаю, что в ближайшие несколько дней все пройдет. До этапа в Сингапуре меня ждет насыщенный график. Обидно, что все так произошло. Сейчас легко говорить, но я думаю, что мог бы неплохо выступить в Монце.

На протяжении всего уик-энда машина прогрессировала, квалификация прошла хорошо. В гонке Даниэль показывал высокую скорость и претендовал на очки вплоть до того момента, как незадолго до финиша с его машиной возникли проблемы. Но я должен был проехать дистанцию с двумя пит-стопами. Думаю, она могла сработать. Нико Росберг также дважды останавливался в боксах, и ближе к финишу у него был хороший темп. Пожалуй, у меня был шанс заработать очки, если бы я закончил гонку.

К сожалению, в Монце нам это не удалось. Было бы здорово показать хороший результат перед домашними трибунами, но такие вещи иногда случаются. В Спа я был доволен машиной, поэтому до Гран При Италии не было никаких тревожных сигналов. Новинки отлично работают, темп растет и команда прогрессирует. Так что поводы для оптимизма есть.

После Монцы у меня был напряженный график, поэтому надо бы как можно лучше отдохнуть, чтобы забыть о последствиях аварии. Во-первых, вместе с Red Bull я посетил Маньи-Кур, где пилотировал трехместную машину. Затем я отправился в Париж, где помог Pirelli провести презентацию книги кулинарных рецептов. Это было интересно! А сейчас я отправляюсь в Польшу вместе с Red Bull Racing, чтобы принять участие в демонстрационных заездах. После этого полечу в Милтон-Кинс, где буду готовиться к Гран При Сингапура на симуляторе. Довольно загруженная неделя.

В следующий вторник вылетаю в Сингапур. Думаю, можно говорить о том, что для меня это станет путешествием в неизвестность. Ночная гонка, вероятно, потребует адаптации: придется ложиться спать в непривычное время, да и сама трасса для меня в новинку. Это может вызвать какие-то сложности. Тем не менее, я с нетерпением жду эту гонку. До конца сезона еще много этапов, и я получаю удовольствие, пилотируя машину Toro Rosso. Вместе с командой мы движемся в правильном направлении. В настоящее время это все, чего можнго желать».