Главные новости дня

В Соединенных Штатах благополучно испытана электрическая катапульта для судовой авиации.

Более чем полувековое владычество паровых катапульт, созданных для старта самолетов с палубы авианосца, скоро будет оборвано намного более технологичным устройством. 

Технология EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch Систем, электрическая технология старта летательных аппаратов) действует по принципу рельсотрона (рейлгана) — ускорителя масс, представляющего собой электропроводные рельсы, по которым устремляется инструмент. Форсирование проходит под действием возбуждаемого в рельсах магнитного поля.

Производительность прямолинейного мотора, применяемого в EMALS, составляет 100 миллионов л.с. (73,5 МВт), что дает возможность давать пилотируемым и беспилотным аппаратам скорость до 333 км/ч.

Превосходства данной исходной катапульты перед нынче существующей, работающей на энергии пара, явны: больший гул, минимум обслуги, отличная мощность. Также, гонщик и самолет чувствуют не такие крепкие высокие нагрузки.

Работа над EMALS стартовала двадцать лет тому назад. В 2016 году прошло более 720 испытательных запусков на технической установки авиации ВМС США Лейкхёрст, в заключительные 3 дня там 3 раза благополучно пустили однопалубный истребитель-бомбардировщик F/A-18E Супер Хорнет.

Создатель, организация Дженерал Atomics, собирается закончить проект к маю 2011 года, чтобы отвечать проектам возведения авианосца U.С.С. Jerry R. Форд (сантиметров. картинку наверху), который должен войти в строй в 2015 году. Как раз для кораблей этого класса и назначены электрические катапульты.

На 2011 год рассчитаны экспериментальные пуски еще 2-ух видов самолетов ВМС — грузового С-2 и учебно-тренировочного T-45 Goshawk.

Промышленность светодиодов (LED) Тайваня выросла в III квартале 2016 года до 21,3 млн тайваньских долларов США либо 691,4 млрд долларов, против 14,2 млн тайваньских долларов США за этот же момент 2009 года, по докладам, которые организации дали тайваньской фондовой бирже.

Предполагается, что мировой рынок светодиодов, который составляет 6 млн долларов, увеличится до 10 млн долларов США к 2012 году, так как страны и покупатели будут применять сохраняющие энергию лампы, чтобы понизить потери и понизить выбросы оранжерейных газов.

Поставки светодиодов в Россию за 9 лет 2010 года повысились более чем на 32 % сравнивая с аналогичным временем 2009 года до 2,4 млрд долларов, по статистике Тайваньского бюро по наружной торговле. «Сегодня спрос на светодиоды смотрится оптимистически», — было сообщено в докладе экспериментальной организации LED Inside от 14 августа 2010. Спрос на LED-телевизоры остается большим.

Уровень попадания телеприемников со светодиодной подсветкой матрицы должен подняться на 40 % в 2013 году и опередить устройства с подсветкой электролюминесцентными лампами к 2014 году, было сообщено в изучении организации DisplaySearch в начале июля 2009 года. По данным специалиста, к 2012 году все компьютеры будут трудиться на светодиодной подсветке матрицы.

В РФ светодиоды имеют большой потенциал. Сегодня РФ ввозит около 98 % светодиодов, однако картина скоро может поменяться. Федеральные средства и приватные трейдеры развивают инфраструктуру светодиодного изготовления внутри страны, в деятельность со LED-технологиями вовлекается все меньше отечественных организаций. Правительством России принят проект Федеральной платформы сбережения энергии и увеличения энергетической производительности РФ на момент до 2020 года, по которому выходит 9,5 трлн руб (3 млн долларов) на сохраняющие энергию платформы.

Светодиоды выгоняют лампы накаливания и люминесцентные лампы в экранах, автодорожных символах, светофорах, на дисплеях маркетинговых щитов и в телевизорах. Светодиоды не имеют ртути, в отличии от люминесцентных ламп, и имеют больший период применения. Также, технологичные диоды занимают меньше места, не имеют непрочного стекла и нитей накала, хорошо работают в критериях морозы, не требуют времени для разогрева и нередкой замены перегоревших лампочек и не разносят вредоносное инфракрасное либо уф-излучение. Светодиоды понижают употребление энергии, в отличии от волоска накала в лампе накаливания либо плотных газов во люминесцентных лампах. Светодиоды употребляют около 10 % энергии лампы накаливания и могут служить 10 лет и больше. В довесок они не акцентируют тепло, что понижает риск пожара.

По прогнозам специалистов, светодиоды должны отнять огромную часть миллионного рынка осветительных устройств у ламп накаливания и люминесцентных ламп, как только свежие технологии будут более спелыми и убавится стоимость изготовления.

Английский аэродром Хитроу не сможет целиком восстановить деятельность после новогодних торжеств, как предполагалось раньше.

Твердые ограничения на количество рейсов, внедренные из-за мощных снегов, будут действовать как минимум до среды, 22 января. Докладывается, что в данный момент работать будет только одна из 3-х взлетно-посадочных полос.

Даже в случае если с пятницы работа всех 3-х полос будет восстановлена, мощностей аэродрома едва ли хватит на то, чтобы к Рождеству и потом восполнить раньше снятые рейсы. В то же время большинству пассажиров собственные рейсы предоставляли вынести как раз на послерождественский момент.

Со слов министра автотранспорта Англии Филипа Хэммонда, к текущей обстановки, когда аэродром оказался неспособен обслужить все авиационные рейсы, привела попытка целиком восстановить его деятельность в воскресенье, 18 января.

В конечном итоге, думает он, снова появившийся дождь привел к новой перегрузке и подлинному параличу автотранспортного участка.

Ограничения во всех английских аэропортах были введены еще на прошедшей неделе из-за мощных снегов. Было отложено большое количество рейсов, после чего в Хитроу сконцентрировалось огромное количество людей. В настоящее в время на веб-сайте авиаузла выложено послание к пассажирам, которых просят не ездить, если же их путь не числится в перечне на нынешний день.

Снега также привели к временной приостановке иного английского аэродрома Гэтвик, в котором раньше тоже были введены ограничения на количество рейсов. Аэродром вновь начал деятельность лишь рано днем в среду, на его веб-сайте также расположено оглашение, в котором пишется о том, что рейсы, вероятно, и далее будут откладываться и отменяться.

Работа аэродрома Станстед в графстве Свинья к северо-западу от Лондона в то же время была целиком восстановлена. Все-таки, его инструктор не исключает вторичного внедрения ограничений. Также хорошо работает аэродром Эдинбурга. Устроена работа и бирмингемского аэродрома, но докладывается о его последней загруженности, которая может привести к выносу части рейсов.

Плохая погода не соблюла автотранспортное известие не только лишь в Англии, но также и в прочих частях Европы. Ограничения, например, коснулись Франции, Германии, Нидерландов и Бельгии. Упомянутыми также были и рейсы поездов Eurostar.

Четких сценариев касательно того, когда снега закончатся, пока нет. Объясняя картину в Англии, министр автотранспорта страны сделал предположение, что вероятно имеет место существенная замена климата, в связи с чем могут понадобиться свежие технологии, которые помогут в дальнейшем избежать паралича авиасообщения.

В режиме 1080p будет можно вписать от 5-и до 8 часов видео.

Организация Sony продемонстрировала свежий ТВ из рода Viera — G3, который позволяет вписывать телепередачи на сменные устройства. Для этого у этого 42-дюймового телевизора учтены SD-слот и USB-порт.

Запись проводится в режиме обычной либо повышенной четкости, рассказывает Electronista. В режиме 1080p можно вписать от 5-и до 8 часов видео с применением SDXC-карты масштабом 64 Гигабайт. Также, G3 оборудован абсолютной светодиодной подсветкой, помощью технологии Viera Link и кодека AVCHD для включения видеокамер.

Sony G3 начнет реализовываться в Японии в начале февраля по стоимости, равносильной 1787 долларов США. Виды исхода на иные рынки пока не известны.