Март 18th, 2024 
raven000 Ученые из Новосибирского федерального института и Факультета эклектической химии СО РАН рекомендовали свежее объединение, которое вполне может служить стимулом в разных топливных объектах.
Одна из главных элементов топливного элемента с твёрдополимерным электролитом — это диафрагма, на которую отметилён катализатор. С одной стороны диафрагмы подаётся горючее, к примеру, водород либо спирт, с иной — воздух. На аноде происходит реакция окисления горючего, и через диафрагму выносится позитивный заряд. На катоде идёт реакция восстановления воздуха с образованием жидкости.
Сейчас в роли катализатора используется в основном платина. Однако в процессе эксплуатации она или укрупняется, или открывается и уходит из обскурантистской среды. И более того, стоимость электродов, имеющих платину, составляет более 70 % стоимости самого топливного элемента.
Система, представленная отечественными учёными, подразумевает применение твёрдого раствора кобальта и иридия. Это объединение может применяться в каталитических реакциях топливного элемента.
«Иридий примерно вдвое выгоднее платины. За счёт прибавления в состав низкого сплава кобальта стоимость катализатора ещё больше понижается. Кроме этого, выражается взаимоусиливающий эффект — результативность катализатора растет в итоге слияния автономных элементов в целую технологию. Кобальт-иридиевый металл действует также, как платина, и мы обладаем такую же результативность, однако при невысокой стоимости и не менее длительном сроке эксплуатации», — говорят учёные.
Опубликовано в рубрике 
